Ako zdvihnúť pozastavenie?

Priemerná svetlá výška vozidlači je to hatchback, sedan, kombi alebo kupé je 14-15 centimetrov. Vo väčšine prípadov to stačí na to, ak máte plne funkčné zavesenie vozidla, ktoré vzhľadom na naše cesty a ťažké prevádzkové podmienky sú zriedkavé. Preto mnohí začnú premýšľať o tom, ako zdvihnúť pozastavenie vozidla cez cestu, čím sa zvýši svetlá výška.

Predné odpruženie

Predné odpruženie moderného auta častejšiecelkom je pozastavenie typu McPherson. To znamená, že máme horný stojanový držiak, ktorý je zase pripevnený k telu a spodnú páčku. Vzpera je kompletná jednotka, kombinovaná s pružinou. Mnohí sa zaujímajú o to, ako zvýšiť predné odpruženie v podobnom dizajne rackov. Vzhľadom na rozpery na šálku upevnenia, nahradenie pôvodných čapov montážnej skrinky dlhšími. Rozperka je vyrobená z kovu. Hrúbka rozpery bude závisieť od toho, koľko chcete zdvihnúť. Tvar rozpierky bude rovnaký ako horný pohár. Je buď oválny tvar pod dvoma kolíkmi, alebo trojuholníkový pod tromi kolíkmi, alebo štvorcový, ak je štyri. Dĺžka kolíkov bude tiež závisieť od hrúbky rozpery. Ako zjednodušenú verziu tejto rozpery môžete použiť samostatné rozpery pre každý čap. Ak napríklad máte namiesto racku dvojlinové zavesenie a tlmič nárazov, potom sú pre spodné okuláry tlmiča nárazov vytvorené špeciálne rozpery v tvare U. V dôsledku všetkých manipulácií môže predná časť vášho vozidla viditeľne stúpať nad vozovkou. Aj ťažisko sa zvýši, čo môže nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla. Stroj sa v rohoch stáva viac ťažným. Ale na druhej strane je tu možnosť bez strachu a že najdôležitejšou vecou je bezpečne prejsť hlbšie alebo vyššie prekážky. Pre koho je dôležitejšia ako rýchlosť otáčania.

Zadné zavesenie

Ako zdvihnúť zadné zavesenie? Toto môže byť vykonané podobným spôsobom, pričom jediným rozdielom je, že sa musí brať do úvahy hrúbka rozpierok vzhľadom na predné odpruženie. Nielenže by mal existovať zlatý priemer z hľadiska estetiky vzhľadu auta. Keď je harmonická výška. Taktiež zvýšenie výšky jazdy v zadnej časti ovplyvňuje manipuláciu a bezpečnosť. Vzhľadom na veľmi veľkú neúmernú výšku zdvihu sa posúva koliesko predného zavesenia. Castor je uhol sklonu predného stĺpika vzhľadom na vertikálnu polohu a vzhľadom na prednú a zadnú časť vozidla. Silné presuny kolies dopredu zhoršujú manipuláciu a manévrovateľnosť vozidla.