Prečo sú otáčky plávajúce?
Plávajúce voľnobežné otáčky sú pomerne častéproblém karburátorov a vstrekovacích motorov. Avšak napriek skutočnosti, že vodiči sú veľmi často vystavení tomuto problému, nebol ešte vynájdený jediný spôsob, ako ho vyriešiť, ale všetko preto, lebo existuje veľa dôvodov, prečo môže plytvať voľnobežnými otáčkami. To znamená, že prvá vec je nájsť zdroj problému a potom ho vyriešiť. Poďme analyzovať najpravdepodobnejšie dôvody, pre ktoré môže rýchlosť motora plávať, ako aj spôsoby kontroly skutočnej príčiny v konkrétnom prípade.
Rýchlosť plávania na bakalárske: prečo?
Najčastejšie príčiny plynúceho voľnobehu:
- Porucha regulátora pokojovej rýchlosti (PXX).
- Poruchy v systéme dávkovaného prívodu vzduchu (DFM).
- Problémy s ventilom EGR.
- Zanesený vzduchový filter.
- Problémy so systémom zapaľovania.
Skontrolujte, ktoré z týchto dôvodov sú pre konkrétnu situáciu dôležité, v zásade pod silou každého amatérskeho vodiča, poďme sa pozrieť na každú z nich.
Porucha regulátora pokojovej rýchlosti
Snímač PXX je umiestnený na škrtiacej klapke vedľa škrtiaceho ventilu (DPDZ). Ak chcete skontrolovať správnosť jeho činnosti, budete potrebovať multimetr. Schéma práce je nasledovná:
- Zapnite zapaľovanie, odpojte hovodičov zo snímača, zmerajte odpor medzi kontaktmi A-B, C-D. Hodnoty by sa mali pohybovať od 40 do 80 ohmov. Sú hodnoty väčšie alebo menšie? Snímač je chybný.
- Teraz zmerajte odpor medzi kontaktmiA-D, B-C. Zariadenie by malo vykazovať nekonečne veľký odpor alebo otvorený okruh. Vidíš iný význam? Snímač je chybný, aj keď prvé meranie poskytlo správny výsledok.
Poruchy v systéme dávkovaného prívodu vzduchu
Snímač DMRV je druhým najpopulárnejším dôvodomproblémy s plávajúcim obratom. Ak chcete skontrolovať integritu snímača, je potrebné meranie napätia snímača pomocou rovnakého multimetra. Ak je hodnota v rozmedzí 1,01-1,04, - senzor pracuje, pravda, čím vyššia hodnota sa blíži k hornej hranici, tým horšia je - 1,03-1,04 znamená, že čoskoro bude potrebná výmena snímača. Hodnota 1,04-1,05 indikuje, že snímač je chybný.
Problémy s ventilom EGR
Ventil EGR je umiestnený v nasávacom potrubí aspojený s vývodom, jeho úlohou - recyklovať výfukové plyny - presmerovať niektoré výfukové plyny do spaľovacej komory, aby sa dosiahla účinnejšia spotreba paliva a znížilo množstvo škodlivých emisií do ovzdušia. Systém je pomerne jednoduchý, ale náladový - ventil potrebuje pravidelné čistenie špeciálnou kvapalinou na čistenie karburátorov. Pokúste sa vyčistiť ventil, ak ste to neurobili dlho, možno problém vyrieši.
Zanesený vzduchový filter
Skontrolujte stav vzduchového filtra, ak je zanesený, vymeňte ho.
Problémy so systémom zapaľovania
Ak je dôvodom plávajúceho voľnobehu systémzapaľovanie, budete musieť skontrolovať časovača, stav zapaľovacích sviečok a integritu vysokonapäťových káblov. Zvyčajne sa tieto kontroly sa skladá z starostlivé vizuálnu kontrolu, takže keď vidíte merač na čierne bodky alebo dymu - to je samozrejme dôkazom jeho chyby.
Vykonajte dôkladnejšiu kontrolu systémusamotné zapálenie neodporúčame, je lepšie zveriť záležitosť profesionálom - nesprávna práca s elektroinštaláciou môže poškodiť nielen auto, ale aj vaše zdravie.
Prečo sú otáčky na brehu plávajúce?
Často sa otáčky môžu začať plávaťload - zapnúť sporák, stierače, rádio, atď. Aká je príčina problému v tomto prípade? Vo väčšine prípadov k tomu, že spotrebiteľ je zapnutý-board napätie prudko klesá, modul zapaľovania nemá čas akumulovať potrebnú energiu a dáva ju do sviečky nie je v správnom množstve - sviečky dať malé iskrisko sú vytvorené v zapaľovaní a otočí pád.
Čo ak nič nepomohlo?
Ak ste skontrolovali všetky uvedené senzory asystém a otáčky sú stále plávajúce, problém spočíva v vážnejších poruchách, a preto je potrebné zastaviť nezávislý výskum a ísť do technického centra vášho auta.
Prečítajte si tiež Prečo sa stroj dotýka.
